Orile-ede China jẹ ọja EV ti o tobi julọ ni agbaye pẹlu ti o ju 5.5 milionu ti a ta ni Oṣu Kẹta 2021. Eyi jẹ ohun ti o dara ni ọpọlọpọ awọn ọna. Ilu China ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ to pọ julọ ni agbaye ati pe iwọnyi n rọpo awọn eefin eefin ipalara. Ṣugbọn awọn nkan wọnyi ni awọn ifiyesi iduroṣinṣin tiwọn. Awọn ifiyesi wa nipa ibajẹ ayika ti o waye lati isediwon ti awọn eroja bi litiumu ati koluboti. Ṣugbọn ibakcdun miiran ni lati ṣe pẹlu ni iṣoro egbin ti n bọ. Ilu China bẹrẹ lati ni iriri eti asiwaju ti iṣoro yii.
Ni ọdun 2020. Awọn toonu 200,000 ti awọn batiri ti yọkuro ati pe nọmba naa ni ifojusọna lati kọ 780,000 toonu nipasẹ 2025. Wo iṣoro egbin batiri EV ti China ti o nwaye ati kini ọja EV ti o tobi julọ ni agbaye n ṣe nipa rẹ.
Fere gbogbo awọn ti ChinaAwọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ni agbara nipasẹ awọn batiri ion litiumu. Wọn fẹẹrẹ fẹẹrẹ, iwuwo agbara giga ati igbesi aye gigun, jẹ ki wọn jẹ yiyan akọkọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ina. Awọn batiri ni meta pataki components ati anode, a cathode ati awọn ẹya electrolyte. Ti awọnsibẹsibẹ, awọn cathode jẹ julọ gbowolori ati significant. A ṣe iyatọ pupọ laarin awọn batiri wọnyi ti o da lori awọn ọkọ oju omi ologbo wọn. Not lati besomi ju jinna sinu yi, sugbon julọ ti China ká EV batiri ni cathodes ṣe ti boya litiumu, nickel, manganese, koluboti oxides, bayi tọka si bi ohun MCS. Awọn batiri wọnyi ti fẹyìntì nigbati agbara wọn ba de bii 80% ni ibamu si igbesi aye iṣẹ wa ti bii ọdun 8 si 10. Eyi jẹ, dajudaju o da lori awọn ifosiwewe kan bii igbohunsafẹfẹ gbigba agbara, awọn ihuwasi awakọ, ati awọn ipo opopona.
O ro pe o fẹ lati mọ. Pẹlu akọkọ akọkọ igbi ti EVslilu ọna nigbakan ni 2010 si 2011, awọn amayederun fun gbigba ati sisẹ awọn batiri wọnyi yoo nilo lati ṣetan laipẹ ni opin ọdun mẹwa. Iyẹn ni ipenija ati akoko akoko ti ijọba China ni lati koju. Lẹhin Olimpiiki Ilu Beijing, Ijọba Ilu Ṣaina bẹrẹ igbega iṣelọpọ ati lilo awọn EV si gbogbo eniyan. Ni akoko yii awọn ilana nikan ti wọn gbejade ni awọn iṣedede aabo ile-iṣẹ. Niwọn bi ọpọlọpọ awọn paati batiri jẹ majele pupọ. Ni kutukutu 2010 ri igbega ti n dagba ti ọkọ ina mọnamọna ati pẹlu iyẹn iwulo ti o dagba ni iyara fun ọna lati koju ijakulẹ wọn.
Ni ọdun 2012, lọvernment tu itọsọna eto imulo kan fun ile-iṣẹ EV gbogbogbo ninu rẹ fun igba akọkọ, itọsọna naa tẹnumọ iwulo fun, laarin awọn miiran.r ohun, a ṣiṣẹ EV batiri atunlo eto. Ni ọdun 2016, awọn ile-iṣẹ ijọba pupọ darapo pọ lati fi idi itọsọna iṣọkan kan fun iṣoro egbin batiri EV. Awọn aṣelọpọ EV yoo jẹ iduro fun gbigbapada awọn batiri ọkọ ayọkẹlẹ wọn. Wọn gbọdọ fi idi mulẹ lẹhin awọn nẹtiwọọki iṣẹ tita tiwọn tabi gbẹkẹle ẹnikẹta lati gba awọn batiri EV egbin.
Ijọba Ilu Ṣaina ni itara lati kọkọ kede eto imulo kan, itọsọna tabi itọsọna ṣaaju ṣeto awọn ofin kan pato diẹ sii nigbamii lori. Ikede 2016 ni imunadoko ifihan si awọn ile-iṣẹ EV lati nireti diẹ sii lori eyi ni awọn ọdun to n bọ. Bii iru bẹẹ, ni ọdun 2018, atẹle ilana ilana imulo wa jade ni iyara, ti akole awọn igbese akoko fun iṣakoso ti atunlo ati Lilo awọn batiri agbara ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun. O Iyanu ti o ba pe itumo eaves ati ki o tun hybrids. Ara imuṣiṣẹ yoo jẹ Ile-iṣẹ ti Ile-iṣẹ ati Imọ-ẹrọ Alaye tabi MIIT.
O ti ṣe ileri padani 2016, awọn ilana ibebe awọn onus lori ikọkọ oro ibi bi EV ati EV batiri onisegun ti o wo pẹlu isoro yi. Awọn ijoba yoo OveWo diẹ ninu awọn aaye imọ-ẹrọ ti igbiyanju, ṣugbọn wọn kii yoo ṣe funrararẹ. Ilana yii jẹ itumọ lori oke eto imulo iṣakoso gbogbogbo ti Kannada gba. Ti a npe ni o gbooro sii o nse Ojuse tabi EPR. Imọye ti ẹmi ni lati yi ojuse pada lati agbegbe ati awọn ijọba agbegbe si awọn olupilẹṣẹ funrararẹ.
Ijọba Ilu Ṣaina gba EPR, eyiti Mo gbagbọ pe o jade lati ile-ẹkọ giga ti Oorun ni ibẹrẹ awọn ọdun 2000. Gẹgẹbi idahun si awọn itọsọna EU nipa iṣoro egbin E ti ndagba, ati pe o jẹ oye ti oye ti ijọba ba jẹ ẹni ti n nu gbogbo egbin E yii nigbagbogbo. Awọn ile-iṣẹ ti n ṣe idọti naa kii yoo ni iyanju lati jẹ ki nkan wọn rọrun lati tunlo. Nitorinaa ninu ẹmi EPR gbogbo awọn oluṣe batiri EV ni lati ṣe apẹrẹ awọn batiri ti o rọrun lati ṣajọpọ ati pese imọ-ẹrọ, awọn alaye ipari-aye si awọn alabara wọn - Awọn ami ami EVd awọn EV asami ni Tan si boya ṣeto soke ati ṣiṣe awọn ara wọn gbigba batiri ati atunlo nẹtiwọki tabi outsource wọn si ẹgbẹ kẹta. Ijọba yoo ṣe iranlọwọ lati ṣeto awọn iṣedede orilẹ-ede lati mu ilana naa ṣiṣẹ. Awọn ilana dabi lẹwa dara lori dada, ṣugbọn nibẹ ni o wa diẹ ninu awọn gan ko o drawbacks.
Ni bayi ti a mọ itan-akọọlẹ ati eto imulo, a le tẹ besomi sinu awọn alaye imọ-ẹrọ diẹ nipa atunlo batiri EV. Awọn batiri ti a fi silẹ ti wọ inu eto nipasẹ awọn ikanni meji lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni iyipada batiri ati lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ni opin aye won. Fun igbehin, batiri naa tun wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ ati pe o ti yọ kuro gẹgẹbi apakan ti opin ilana iparun igbesi aye. Eyi jẹ ilana afọwọṣe pupọ, paapaa ni Ilu China. Lẹhin ti o jẹ igbesẹ kan ti a npe ni pretreatment. Awọn sẹẹli batiri ni lati fa jade ninu idii naa ki o ṣii, eyiti o jẹ ipenija nitori pe ko si apẹrẹ idii batiri boṣewa. Nitorinaa o ni lati ṣe pẹlu ọwọ nipa lilo awọn irinṣẹ pataki.
Ni kete ti batiri ti yọ kurod, kini o ṣẹlẹxt da lori iru batiri litiumu-ion inu ọkọ ayọkẹlẹ naa. Jẹ ki a bẹrẹ pẹlu batiri NMC, eyiti o wọpọ julọ ni Ilu China. Awọn atunlo batiri NMC mẹrin fẹ lati bọsipọ. Awọn ohun elo ti nṣiṣe lọwọ cathode. Onínọmbà eto-ọrọ ti ọdun 2019 ṣe iṣiro pe laibikita ṣiṣe ida 4% ti iwuwo awọn batiri, wọn jẹ diẹ sii ju 60% ti iye igbala lapapọ awọn batiri naa. Awọn imọ-ẹrọ atunlo NMC ti dagba. Sony ṣe aṣáájú-ọnà ni 1999. Awọn ọna imọ-ẹrọ pataki meji lo wa, Pyro metallurgical ati hydro metallurgical. Jẹ ki a bẹrẹ pẹlu Pyro metallurgical. Pyro tumo si ina. Batiri naa ti yo sinu alloy ti irin, bàbà, koluboti, ati nickel.
Awọn nkan ti o dara lẹhinna ni a gba pada ni lilo awọn ọna irin-irin hydro. Awọn ọna Pyro iná ni pipa. Electrolytes, pilasitik ati litiumu iyọ. Nitorinaa kii ṣe ohun gbogbo le gba pada. O tu awọn gaasi majele ti o nilo lati ṣe ilana, ati pe o jẹ aladanla agbara pupọ, ṣugbọn ile-iṣẹ naa ti gba lọpọlọpọ. Awọn ọna irin-irin hydro lo epo olomi lati ya awọn ohun elo ti o fẹ ya sọtọ nipasẹ koluboti lati inu agbo. Awọn olomi ti o wọpọ julọ lo jẹ sulfuric acid ati hydrogen peroxide, ṣugbọn ọpọlọpọ awọn miiran tun wa. Bẹni awọn ọna wọnyi ko dara ati pe a nilo iṣẹ siwaju lati koju awọn ailagbara imọ-ẹrọ wọn. Awọn batiri fosifeti ti Lithium iron jẹ nipa 30% ti ọja China EV bi ti 2019. Awọn iwuwo agbara batiri wọnyi ko ga bi awọn ẹlẹgbẹ NMC wọn, ṣugbọn wọn ni ominira ti awọn eroja bi nickel ati cobalt. Nibẹ ni tun jasi ailewu.
China tun jẹ asiwaju agbayeer ni imọ-jinlẹ ati iṣowo ti fosifeti iron litiumu, awọn imọ-ẹrọ batiri, ile-iṣẹ Kannada, imọ-ẹrọ ampere imusin. O jẹ ọkan ninu awọn oludari iṣelọpọ ni agbegbe yii. O yẹ ki o ni oye pe ile-iṣẹ orilẹ-ede ni anfani lati tunlo awọn sẹẹli wọnyi paapaa. Ti a sọ pe, atunlo nkan wọnyi ti tan lati jẹ iṣoro imọ-ẹrọ diẹ sii ju airotẹlẹ ti a reti lọ. Eyi jẹ apakan nitori pe wọn ni awọn ohun elo ti o yatọ diẹ sii, eyiti o nilo afikun iṣẹ ṣiṣe itọju gbowolori, aAti lẹhinna litiumu ti ọrọ-ajeAwọn batiri fosifeti iron ko ni awọn irin iyebiye kanna bi awọn batiri NMC mọ nickel, Ejò, tabi koluboti. Ati pe o ti yori si aini idoko-owo ni onakan. Diẹ ninu awọn adanwo metallurgical hydro ti o ni ileri ti o ti ni anfani lati leach jade to 85% ti litiumu ni irisi litiumu kaboneti.Akiyesi ni pe yoo jẹ nipa $650lati lọwọpupọ kan ti awọn batiri fosifeti litiumu iron ti a lo. Iyẹn pẹlu agbara ati idiyele ohun elo, kii ṣe kika idiyele ti kikọ awọnile-iṣẹ. Imularada ti o pọju ati atunṣe ti litiumu le ṣe iranlọwọ lati jẹ ki atunlo diẹ sii ni ọrọ-aje lati ṣe, ṣugbọn imomopaniyan tun wa lori eyi. Njẹ awọn ọna wọnyi ko ti ni imuse ni iwọn iṣowo bi? Ilana 2018 n gbe jade pupọ, ṣugbọn o fi awọn nkan diẹ silẹ lati fẹ. Gẹgẹbi gbogbo wa ṣe mọ ni igbesi aye, kii ṣe ohun gbogbo ni ṣiṣan ni ọrun kekere ti o dara. Awọn iho ti o padanu diẹ wa nibi, nitorinaa jẹ ki a sọrọ diẹ nipa diẹ ninu awọn ibeere eto imulo tun wa ni afẹfẹ. Ibi-afẹde iṣiro akọle akọle ni itusilẹ tabi awọn oṣuwọn imularada ohun elo Raw. 98% ti nickel cobalt, manganese 85% fun litiumu funrararẹ ati 97% fun awọn ohun elo aiye toje. Ni oretically, eyi ni gbogbo ṣee ṣe. Fun apẹẹrẹ, Mo kan sọrọ nipa gbigbapada 85% tabi diẹ sii ti litiumu lati awọn batiri fosifeti litiumu iron. Mo tun mẹnuba pe yoo ṣoro lati ṣaṣeyọri o pọju imọ-jinlẹ yii nitori awọn ailagbara gidi-aye ati awọn iyatọ lori ilẹ. Ranti, awọn ọna pupọ lo wa ti awọn sẹẹli batiri le ṣe. Aba ti, ta ati ki o lo. Ko si ibi ti o sunmọ isọdọtun ti a rii pẹlu awọn batiri iyipo ti a ta ni 711 rẹ. Ilana eto imulo ti nsọnu awọn ifunni nja ati atilẹyin orilẹ-ede fun ṣiṣe eyi wa si igbesi aye gidi. Ibakcdun nla miiran ni ilana eto imulo eto-ọrọ ko ṣet allocate owo lati imoriya awọn gbigba ti awọn lo batiri. Nibẹ ni o wa kan diẹ buyback awaoko eto ṣiṣe nipasẹ awọn agbegbe, sugbon ti ohunkohun ko ni a orilẹ-ipele. Eyi le yipada, boya pẹlu owo-ori tabi owo-ori, ṣugbọn ni bayi awọn oṣere aladani ni lati ṣe inawo funrararẹ. Eyi jẹ ariyanjiyan nitori iwuri eto-aje kekere wa fun awọn oluṣe EV nla wọnyi lati gba ati atunlo awọn batiri wọn.
Lati 2008 si 2015, iye owo ti iṣelọpọ ati batiri EV kọ lati 1000 USD fun wakati kilowatt si 268. Ti o ti ṣe yẹ aṣa naa lati tẹsiwaju ni awọn ọdun diẹ to nbọ. Ilọkuro ninu awọn idiyele jẹ ki iraye si diẹ sii ju igbagbogbo lọ, ṣugbọn ni akoko kanna wọn tun ti dinku imoriya lati gba ati atunlo awọn batiri wọnyi. Ati pe niwọn igba ti awọn batiri wọnyi tun yatọ si ara wọn, o ṣoro lati ṣe iwọn iṣaju iṣaju iṣakojọpọ ati awọn ilana atunlo, nitorinaa gbogbo ile-iṣẹ wa jade lati jẹ sisan iye owo lori awọn aṣelọpọ wọn. Tani o ti ṣiṣẹ tẹlẹ lori awọn ala wiwọ lẹwa lati bẹrẹ pẹlu?
Laibikita, awọn oluṣe EV nipasẹ ofin ni akọkọ ni laini lati mu ati atunlo awọn batiri ti o lo atijọ wọn, ati laibikita aibikita ọrọ-aje ti gbogbo iṣowo, wọn ti ni itara ni ajọṣepọ pẹlu awọn ile-iṣẹ nla lati ṣeto awọn ikanni osise lati tunlo batiri kan. Awọn ile-iṣẹ atunlo nla diẹ ti dagba. Awọn apẹẹrẹ pẹlu atunlo Tyson si Zhejiang Huayou Cobalt. Jiangxi Ganfeng litiumu, Hunan Brunp ati asiwaju oja GEM. Ṣugbọn laibikita aye ti awọn ile-iṣẹ nla ti o ni iwe-aṣẹ, pupọ julọ ti eka atunlo Kannada jẹ ti awọn idanileko kekere, ti ko ni iwe-aṣẹ. Awọn ile itaja ti kii ṣe alaye wọnyi ko ni awọn irinṣẹ to dara tabi ikẹkọ. Nwọn si besikale lọ siwn lori awọn batiri wọnyi fun awọn ohun elo cathode wọn, tun ta wọn si olufowoto ti o ga julọ ati sisọ awọn iyokù. O han ni, eyi jẹ ailewu nla ati eewu ayika. Bi abajade ti wiwọ ti awọn ofin ati ilana, awọn ile itaja gige wọnyi le san owo fun awọn oniwun EV diẹ sii fun awọn batiri wọn, ati pe iru bẹ ni o fẹ ju, agbasọ, awọn ikanni osise ti kii ṣe alaye. Nitorinaa, oṣuwọn atunlo litiumu-ion ni Ilu China jẹ kekere pupọ ni ọdun 2015. O jẹ nipa 2%. O ti dagba lati 10% ni ọdun 2019. O lu igi didasilẹ ni oju, ṣugbọn eyi tun jina si apẹrẹ. Ati ilana 2018 ko ṣeto ibi-afẹde lori awọn oṣuwọn gbigba batiri. Omission iyanilenu. Orile-ede China ti n tiraka pẹlu iṣoro yii lori iwaju batiri miiran, batiri acid acid ti o ni itẹlọrun, imọ-ẹrọ ọdun 150 yiiti wa ni lilo pupọ ni Ilu China. Wọn pese agbara irawọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn ati pe o tun jẹ olokiki pupọ fun awọn keke E. Eyi jẹ laisi awọn ilana aipẹ lati ṣe iwuri fun rirọpo wọn pẹlu ion litiumu. Bi o ti wu ki o ri, atunlo Kannada ti batiri acid acid ṣubu ni kukuru ti awọn ireti ati awọn ipilẹ. Ni ọdun 2017, o kere ju 30% ti 3.3 milionu toonu ti egbin batiri acid acid ti ipilẹṣẹ ni Ilu China jẹ atunlo. Awọn idi fun ipin atunlo kekere yii jọra pupọ si ọran ion litiumu. Awọn ile itaja gige ti kii ṣe deede yeri awọn ofin ati ilana ati nitorinaa le ni anfani lati san odidi pupọ diẹ sii fun awọn batiri alabara. Awọn ara ilu Romu ti jẹ ki o ye wa pe asiwaju kii ṣe ni pato ohun elo ti o dara julọ ti ayika ti o wa nibẹ. Orile-ede China ti ni iriri ọpọlọpọ awọn iṣẹlẹ majele asiwaju pataki ni awọn ọdun aipẹ nitori abajade mimu aiṣedeede yii. Nitorinaa, ijọba ti ṣe ileri laipẹ lati kọlu awọn ile itaja ti kii ṣe alaye, eyiti o jẹ pe o ju 200 lọ kaakiri orilẹ-ede naa. Ibi-afẹde ni lati gbiyanju ati kọlu ipin 40% atunlo ni ọdun 2020 ati 70% ni ọdun 2025. Ṣiyesi pe ipin atunlo batiri acid acid ni Amẹrika ti wa ni 99% lati o kere ju ọdun 2014, ko yẹ ki o nira.
Ṣiyesi imọ-ẹrọ ati ecoawọn iṣoro nomic ti o ni nkan ṣe pẹlu atunlo awọn batiri EV, ile-iṣẹ ti ronu nipa awọn ọna lati lo diẹ sii awọn nkan wọnyi ṣaaju fifiranṣẹ wọn si iboji wọn. Aṣayan agbara ti o ga julọ yoo jẹ lati tun lo wọn ni awọn iṣẹ akanṣe agbara. Awọn batiri wọnyi tun ni agbara 80% lẹhin gbogbo, ati pe o tun le lọ lati ọpọlọpọ ọdun ṣaaju ki o to pari ni ipari fun rere. Orilẹ Amẹrika ṣe itọsọna ọna nibi. Lehin ti ṣe idanwo pẹlu awọn batiri ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo fun awọn iṣẹ ibi ipamọ agbara adaduro lati ọdun 2002. Ṣugbọn Ilu China ti ṣe diẹ ninu awọn iṣẹ iṣafihan ti o nifẹ si. Ọkan ninu awọn iṣẹ ṣiṣe to gun julọ ni afẹfẹ Zhangbei ati iṣẹ agbara oorun ni agbegbe Hebei. Ise agbese $1.3 bilionu wa lati inu akitiyan apapọ lati ọdọ ipinlẹ Ilu Ṣaina ti ile-iṣẹ ile-iṣẹ State Grid ati oluṣe batiri EV, ni afihan iṣeeṣe ti lilo awọn batiri Keji Life EV lati ṣe atilẹyin ati ṣakoso akoj agbara kan. Awọn iṣẹ akanṣe atunlo batiri EV diẹ sii ti wa ni awọn ọdun aipẹ ni Ilu Beijing, Jiangsu si ijekuje ati pe o tan imọlẹ. Ijọba n gbe idojukọ pupọ si eyi, ṣugbọn Mo ro pe nikẹhin o ṣe idiwọ iṣoro atunlo ti o yanju rẹ. Nitori opin eyiti ko ṣeeṣe ti gbogbo batiri jẹ boya atunlo tabi ibi-ilẹ. Ijọba Ilu Ṣaina ti ṣe iṣẹ iyalẹnu ni iyanju ẹda ti ilolupo ilolupo yii. Orilẹ-ede naa jẹ oludari ti ko ni ibeere ni awọn aaye kan ti imọ-ẹrọ batiri ati lọtọ, awọn omiran V wa ni ipilẹ nibẹ. Wọn ni aye lati tẹ ohun tẹ gaan ni awọn itujade ọkọ ayọkẹlẹ. Nitorina ni ọna kan, ọrọ atunlo yii jẹ iṣoro ti o dara lati ni. O jẹ itọkasi ti aṣeyọri China. Ṣugbọn iṣoro naa tun jẹ iṣoro ati pe ile-iṣẹ naa ti n fa ẹsẹ rẹ ati iṣeto awọn nẹtiwọọki atunlo to dara, awọn ilana ati imọ-ẹrọ.
Ijọba Ilu Ṣaina le wo eto imulo Amẹrika fun itọsọna diẹ ati imoriya ati muu mu awọn aṣa atunlo olumulo to dara. Ati pe awọn ifunni nilo lati fi silẹ si awọn ile-iṣẹ ni iṣaaju ati awọn ile-iṣẹ imọ-ẹrọ atunlo, kii ṣe ni iṣelọpọ nikan. Bibẹẹkọ, lilo agbara ati ibajẹ ayika ti o ni nkan ṣe pẹlu awọn isọnu batiri wọnyi yoo ju anfani eyikeyi ti a gba lati yi pada si EV.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹjọ-01-2023