Shiinaha waa suuqa ugu weyn aduunka ee EV iyadoo in ka badan 5.5 milyan la iibiyay ilaa March 2021. Tani waa wax ku wanaagsan siyaabo badan. Shiinaha ayaa leh baabuurta ugu badan adduunka waxayna kuwani beddeleen gaasaska aqalka dhirta lagu koriyo ee waxyeelada leh. Laakiin waxyaalahani waxay leeyihiin walaac sii jiritaankooda. Waxaa jira walaac laga qabo waxyeelada deegaanka ee ka dhalatay soo saarista walxaha sida lithium iyo kobalt. Laakiin walaac kale oo la xidhiidha waa dhibaatada soo socota ee qashinka. Shiinuhu wuxuu bilaabay inuu la kulmo cidhifka ugu horeeya ee dhibaatadan.
2020. 200,000 oo tan oo baytari ah ayaa hawada laga saaray waxaana la filayaa in tirada la qoro 780,000 tan sanadka 2025
Ku dhawaad dhammaan Shiinahabaabuurta korontada ku shaqeeya waxaa ku shaqeeya baytariyada lithium ion. Way fudud yihiin, cufnaanta tamarta sare iyo nolosha meertada dheer, waxay ka dhigaan doorashada koowaad ee baabuurta korontada ku shaqeysa. Baytariyadu waxay leeyihiin saddex cOmponents iyo anode, cathode iyo electrolyte ah. Ka mid ahse, cathode waa kan ugu qaalisan uguna muhiimsan. Waxaan si weyn u kala soocnaa baytariyadan ku saleysan doonyaha bisadaha. NMa aha in aad si qoto dheer u dhex gasho tan, laakiin badi baytariyada EV ee Shiinaha waxay leeyihiin cathodes ka samaysan lithium, nikkel, manganese, cobalt oxides, halkan waxaa loogu yeeraa MCS. Baytariyadani waa hawlgab marka awoodoodu gaadho 80% oo u dhiganta nolosha adeeggeena ee ku saabsan 8 ilaa 10 sano. Tani, dabcan waxay ku xiran tahay arrimo gaar ah sida soo noqnoqda lacag-bixinta, caadooyinka wadista, iyo xaaladaha waddooyinka.
U maleeyay inaad jeclaan lahayd inaad ogaato. Iyada oo leh mowjadda ugu weyn ee EVsku dhufashada wadada mararka qaarkood 2010 ilaa 2011, kaabayaasha ururinta iyo habaynta baytariyadan waxay u baahan doonaan inay dhawaan diyaar noqdaan dhamaadka tobanka sano. Taasi waxay ahayd caqabadda iyo waqtiga ay dawladda Shiinaha wax ka qaban lahayd. Ciyaarihii Olombikada ee Beijing ka dib, dawladda Shiinuhu waxay bilawday inay kor u qaaddo samaynta iyo isticmaalka EV-yada dadweynaha guud ahaan. Waqtigan sharciyada kaliya ee ay soo saareen ayaa ah heerarka badbaadada warshadaha. Maadaama qaybo badan oo baytariyadu yihiin kuwo sun ah. Horraantii 2010kii waxa la arkay kor u kaca gaadhiga korontada iyo in baahida si degdeg ah u koraysa ee loo baahan yahay hab wax looga qabto qashinka.
2012, go'aanvernmeNt sii daayay hagitaan siyaasadeed ee guud ahaan warshadaha EV ee ku jira markii ugu horeysay, hagitaanku wuxuu adkeeyay baahida loo qabo, iyo kuwo kale.r walxaha, nidaamka dib u warshadaynta batteriga EV shaqeeya. Sannadkii 2016, dhowr wasaaradood ayaa ku biiray si ay u dejiyaan jihada midaysan dhibaatada qashinka batteriga EV. Soosaarayaasha EV ayaa mas'uul ka noqon doona soo celinta baytariyada baabuurkooda. Waa inay dhistaan ka dib shabakadaha adeegga iibka ee iyaga u gaar ah ama aaminaan dhinaca saddexaad si ay u ururiyaan qashinka EV baytariyada.
Dawladda Shiinaha waxay u janjeertaa inay marka hore ku dhawaaqdo siyaasad, hagid ama jihayn ka hor intaysan dejin xeerar gaar ah hadhow. Ku dhawaaqida 2016 waxay si wax ku ool ah u calaamadinaysaa shirkadaha EV inay filayaan wax badan tan sanadaha soo socda. Sidan oo kale, 2018, daba-galka qaab-dhismeedka siyaasadda ayaa si degdeg ah u soo baxay, iyada oo cinwaan looga dhigay tallaabooyinka ku meel gaadhka ah ee maaraynta dib-u-warshadaynta iyo Ka faa'iidaysiga baytariyada tamarta ee baabuurta tamarta cusub. Waxaad la yaabanahay haddii aad ugu yeerto suuf macne ah iyo sidoo kale hybrids. Hay'adda fulintu waxay noqon doontaa Wasaaradda Warshadaha iyo Tignoolajiyada Warfaafinta ama MIIT.
Waxay dib u ballan qaaday2016-ka, qaabdhismeedku wuxuu inta badan culayska saarayaa hay'adaha gaarka ah sida kuwa sameeya baytariyada EV iyo EV ee wax ka qabta dhibaatadan. Dawladdu way ka bixi doontaaeeg qaar ka mid ah dhinacyada farsamada ee dadaalka, laakiin iyagu ma doonayaan inay iyagu sameeyaan. Qaab-dhismeedkan waxaa lagu dhisay siyaasadda guud ee maamulka ee Shiinuhu qaatay. Waxaa loogu yeeraa mas'uuliyadda soo saaraha fidsan ama EPR. Fikradda ruuxiga ah waa in mas'uuliyadda kor loo qaado lagana wareejiyo dowladaha hoose iyo kuwa gobolka loona wareejiyo wax soosaarayaasha laftooda.
Dawladda Shiinaha waxay qaadatay EPR, taas oo aan aaminsanahay in ay ka soo baxday akadeemiyada reer galbeedka horaantii 2000-meeyadii. Iyada oo laga jawaabayo amarada EU ee ku saabsan dhibaatada sii kordheysa ee qashinka E, waxayna macno dareen leh haddii ay dawladdu had iyo jeer tahay mid nadiifisa dhammaan qashinka E. Shirkadaha sameeya qashinkaas weligood laguma dhiirigelin doono inay alaabtooda u fududeeyaan dib u warshadaynta. Markaa niyadda EPR dhammaan kuwa sameeya baytariyada EV waa inay naqshadeeyaan baytariyada si fudud loo kala furfuri karo oo ay u bixiyaan tafaasiisha farsamada, dhammaadka nolosha macaamiishooda - Calaamadaha EVCalaamadaha EV-da si ay u dejiyaan oo ay u maamulaan ururinta batteriga iyo shabakadaha dib-u-warshadaynta ama u gudbiyaan cid saddexaad. Dawladdu waxay gacan ka geysan doontaa sameynta halbeegyada qaranka si loo hagaajiyo geeddi-socodka. Qaab-dhismeedku wuxuu u muuqdaa mid qurux badan oo dusha sare ah, laakiin waxaa jira cillado cadcad.
Hadda oo aan ognahay taariikhda iyo siyaasadda, waxaan ku xigi karnaa faahfaahin farsamo oo yar oo ku saabsan dib u warshadaynta batteriga EV. Baytariyada go'ay waxay ka soo galeen nidaamka laba kanaal oo ka yimid baabuurta lagu beddelayo baytariyada iyo baabuurta. Dhamaadka noloshooda. Midda dambe, baytarigu weli waa gudaha baabuurka oo waa laga saaray iyada oo qayb ka ah dhammaadka habka nolosha baabi'inta. Tani waxay ahaanaysaa hab-socodka gacanta, gaar ahaan Shiinaha. Taas ka dib waa tillaabo loo yaqaan pretreatment. Unugyada batteriga waa in laga soo saaraa xirmada oo la furo, taas oo ah caqabad maadaama aysan jirin naqshad xirmo batari oo caadi ah. Markaa waa in gacanta lagu sameeyaa iyadoo la isticmaalayo qalab gaar ah.
Marka batteriga la saarod, maxaa dhacaya next waxay kuxirantahay nooca baytariyada lithium-ion ee gudaha baabuurka. Aan ku bilowno batteriga NMC, oo ah kan ugu caansan Shiinaha. Afar dib-u-warshadaynta baytariyada NMC waxay rabaan inay soo kabtaan. Qalabka firfircoon ee cathode. Falanqaynta dhaqaalaha 2019 waxay ku qiyaastay in kasta oo ay ka kooban yihiin 4% oo keliya miisaanka baytariyada, waxay ka kooban yihiin in ka badan 60% ee baytariyada guud ahaan qiimaha badbaadada. Tignoolajiyada dib-u-warshadaynta NMC waa kuwo bisil. Sony waxa ay hormood ka ahayd 1999. Waxa jira laba hab oo tignoolajiyadeed oo waaweyn, Pyro metallurgical iyo hydro metallurgical. Aan ku bilowno Pyro metallurgical. Pyro macnaheedu waa dab. Batarigu waxa uu ku dhalaali doonaa daawaha birta, naxaasta, kobalt, iyo nikkel.
Waxyaabaha wanaagsan ayaa markaa dib loogu soo celiyaa iyadoo la isticmaalayo hababka birta birta ah. Hababka Pyro way gubaan. Electrolytes, balaastikada iyo cusbada lithium. Markaa wax walba lama soo kaban karo. Waxay sii deysaa gaas sun ah oo u baahan in la farsameeyo, waana tamar xoog leh, laakiin waxaa si weyn u qaatay warshadaha. Hababka birta birta ah ee Hydro waxay isticmaalaan dareere aqueous si ay u kala soocaan alaabta la rabo iyadoo la isticmaalayo kobalt iyo xarunta. Walxaha ugu badan ee la isticmaalo waa sulfuric acid iyo hydrogen peroxide, laakiin waxaa jira kuwo kale oo badan. Labadan hababka midkoodna kuma habboona waxaana loo baahan yahay shaqo dheeraad ah si wax looga qabto cilladahooda farsamo. Baytariyada fosfateed ee Lithium waxay ka kooban yihiin 30% suuqa Shiinaha ee EV ilaa 2019. Cufnaanta baytariyadani maaha kuwo aad u sarreeya sida kuwa dhiggooda ah ee NMC, laakiin waxay xor ka yihiin curiyeyaasha sida nikkel iyo kobalt. Waxaa kaloo laga yaabaa inay ka badbaado badan tahay.
Shiinaha sidoo kale waa hogaanka adduunkaer ee sayniska iyo ganacsiga ee fosfateed birta lithium, tignoolajiyada batteriga, shirkadda Shiinaha, technology ampere casriga ah. Waa mid ka mid ah hoggaamiyeyaasha wax soo saarka ee aaggan. Waa inay macno samaysaa in warshadaha dalku ay awood u leeyihiin inay dib u warshadeeyaan unugyadaas sidoo kale. Taas marka la yiraahdo, dib-u-warshadaynta waxyaalahan waxay noqotay mid farsamo ahaan ka adag sidii la filayay. Tani waa qayb ka mid ah sababtoo ah iyaga oo haysta agabyo kala duwan oo kala duwan, taas oo u baahan shaqo daaweyn oo qaali ah oo dheeraad ah, aka dibna dhaqaale ahaan lithiumbaytariyada fosfooraska birta ma laha biraha qiimaha leh sida baytariyada NMC ay yaqaanaan nikkel, copper, ama cobalt. Waxayna keentay hoos u dhac ku yimid maal-gashi lagu samayn lahaa goobta. Waxaa jira xoogaa tijaabo biro bir ah oo rajo leh oo awooday inay soo saaraan ilaa 85% lithium-ka qaab lithium carbonate ah.Qiyaasta ayaa ah in ay ku kici doonto ilaa $650si loo farsameeyotan oo ah baytariyada fosfooraska birta lithium la isticmaalay. Taas waxaa ku jira tamarta iyo qiimaha alaabta, iyada oo aan la tirinaynin kharashka dhismahawarshad. Soo kabashada suurtagalka ah iyo dib u iibinta lithium waxay gacan ka geysan kartaa in dib-u-warshadaynta ay ka dhigto mid dhaqaale ahaan macquul ah in la sameeyo, laakiin xeerbeegtida ayaa wali ku maqan tan. Hababkan wali miyaan lagu dhaqan gelin miisaan ganacsi? Nidaamka 2018 wuxuu soo bandhigayaa wax badan, laakiin wuxuu ka tagayaa waxyaabo yar oo la rabo. Sida aan wada ognahay nolosha, wax walba kuma soo baxaan qaanso yar oo nadiif ah. Waxaa jira dhowr godad oo maqan halkan, markaa aan wax yar ka hadalno qaar ka mid ah su'aalaha siyaasadda ee weli hawada ku jira. Hadafka ciwaanka ee tirakoobka ee sii daynta ama heerarka soo kabashada alaabta ceeriin. 98% ee nikkel cobalt, manganese 85% lithium laftiisa iyo 97% ee alaabta dhulka dhif ah. Fikrad ahaan, tani waa dhammaan suurtagal. Tusaale ahaan, waxaan hadda ka hadlay ka soo kabashada 85% ama ka badan ee lithium ka baytariyada fosfatetada lithium iron. Waxa kale oo aan xusay in ay adkaan doonto in la gaadho aragtidan ugu sarraysa iyadoo ay ugu wacan tahay wax-qabad la'aanta dhabta ah ee dunida iyo kala duwanaanshaha dhulka. Xusuusnow, waxaa jira siyaabo badan oo unugyada batteriga loo samayn karo. Baakad, gaday oo la isticmaalay. Ma jirto meel u dhow jaangooyooyinka aan ku aragno baytariyada cylindrical ee lagu iibiyay 711. Qaabka siyaasadda waxaa ka maqan kaalmooyin la taaban karo iyo taageerada qaranka si ay tani u timaaddo nolol dhab ah. Walaaca kale ee weyn waa qaab-dhismeedka siyaasadda dhaqaalaha maU qoondee lacag si aad u dhiirigeliso ururinta baytariyada la isticmaalay. Waxa jira dhawr barnaamij oo tijaabo ah oo dib-u-iibsasho ah oo ay maamulaan degmooyinka, laakiin ma jiraan heer qaran. Tani way isbedeli kartaa, laga yaabee canshuur ama canshuur, laakiin hadda ciyaartoyda qaybta gaarka ah waa inay iyagu maalgeliyaan. Tani waa arrin sababtoo ah waxaa jira dhiirigelin dhaqaale oo yar oo loogu talagalay kuwan waaweyn ee EV-ga si ay u ururiyaan oo dib u warshadeeyaan baytarigooda.
Laga soo bilaabo 2008 ilaa 2015, qiimaha wax soo saarka iyo batteriga EV ayaa hoos uga dhacay 1000 USD saacaddii kilowatt ilaa 268. Isbeddelkaas ayaa la filayaa inuu sii socdo dhowrka sano ee soo socda. Hoos u dhaca kharashaadka ayaa ka dhigay mid la heli karo si ka badan sidii hore, laakiin isla mar ahaantaana waxay sidoo kale hoos u dhigeen dhiirigelinta ururinta iyo dib u warshadaynta baytariyadan. Maaddaama baytariyadani ay sidoo kale ka duwan yihiin midba midka kale, way adag tahay in kor loo qaado diyaarinta ururinta iyo hababka dib-u-warshadaynta, sidaas darteed hawsha oo dhan waxay u soo baxdaa inay noqoto mid kharashka ku baxaya soo saarayaashooda. Yaa horeba uga shaqaynayay meelo qurux badan si uu u bilaabo?
Si kastaba ha ahaatee, sharci-sameeyayaasha EV ayaa marka hore safka ugu jira inay xakameeyaan oo dib u warshadeeyaan baytariyadii hore ee la kharash gareeyay, in kasta oo aan soo jiidasho lahayn dhaqaale ahaan ganacsigii oo dhan, waxay ku dadaalayeen inay iskaashi la sameeyaan shirkado waaweyn si ay u dejiyaan kanaalo rasmi ah oo dib loogu warshadeeyo baytari. Dhowr shirkadood oo waaweyn oo dib u warshadaynta ayaa soo baxay. Tusaalooyinka waxaa ka mid ah dib u warshadaynta Tyson ee Zhejiang Huayou Cobalt. Jiangxi Ganfeng lithium, Hunan Brunp iyo hogaamiyaha suuqa GEM. Laakiin inkasta oo ay jiraan shirkado waaweyn oo shati haysta, inta badan qaybta dib-u-warshadaynta Shiinaha waxay ka kooban tahay aqoon-is-weydaarsiyo yaryar oo aan sharciyeysnayn. Dukaamadan aan rasmiga ahayn ma haystaan qalab ama tababar ku haboon. Asal ahaan waxay u tagaanku xidh baytariyadan agabkooda cathode, dib ugu sii iibinaya bixiyaha ugu sarreeya inta soo hadhayna tuur. Sida cad, tani waa badbaado iyo khatar deegaan oo baaxad leh. Natiijadii ka soo baxday shuruucdii iyo qawaaniinkan, dukaamadan garaafyada ah waxay siin karaan milkiilayaasha EV wax ka badan baytariyadooda, sidaas darteedna waxaa laga door bidaa, xigasho, kanaalada rasmiga ah ee aan xigan. Sidaa darteed, heerka dib u warshadaynta lithium-ion ee Shiinaha ayaa weli ah mid aad u hooseeya sanadka 2015. Waxay ahayd qiyaastii 2%. Waxay tan iyo markii ay kortay 10% 2019. Waxay ku garaacdaa ul fiiqan ee isha, laakiin tani wali aad bay uga fog tahay ku habboonaanta. Iyo qaabka 2018 ma dhigayo bartilmaameedka heerarka ururinta batteriga. Maqnaanshaha cajiib ah. Shiinuhu waxa uu la dhibtoonayay dhibaatadan dhinaca hore ee baytariga, batteriga aashitada rasaasta ee la ixtiraamo, tignoolajiyadan 150 sano jirsatay.waxaa si aad ah looga isticmaalaa Shiinaha. Waxay siiyaan awoodda xiddigta baabuurtooda oo weli aad bay caan ugu yihiin baaskiillada E. Tani waa inkasta oo sharciyadii dhawaa lagu dhiirigelinayay in lagu beddelo lithium ion. Si kastaba ha ahaatee, dib-u-warshadaynta Shiinaha ee baytariga aashitada rasaasta ayaa aad uga hoosaysa filashooyinka iyo bartilmaameedyada. Sannadka 2017, in ka yar 30% 3.3 milyan oo tan oo qashinka baytariga aashitada rasaasta ah ee laga soo saaro Shiinaha ayaa dib loo warshadeeyay. Sababaha boqolkiiba dib-u-warshadaynta hoose waxay aad ula mid yihiin kiis lithium ion. Dukaamada garoocadka ee aan rasmiga ahayn waxay gooyaan qawaaniinta iyo qawaaniinta sidaas darteed waxay awoodi karaan inay bixiyaan wax badan oo dheeraad ah baytariyada macaamiisha. Roomaanku waxay si cad u sheegeen in rasaastu aanay ahayn walaxda deegaanka ugu fiican. Shiinuhu waxa uu la kulmay dhowr shil oo waaweyn oo sunta rasaasta ah sannadihii u dambeeyay taas oo ka dhalatay sida aan habboonayn ee wax looga qabto. Haddaba, waxay xukuumaddu dhawaan ballan-qaadday inay tallaabo adag ka qaadi doonto dukaamadan aan rasmiga ahayn, kuwaasoo lagu qiyaasay inay dalka ku yaallaan in ka badan 200 oo qof. Hadafku waa in la isku dayo oo lagu dhufto boqolkiiba 40 dib u warshadaynta 2020 iyo 70% 2025. Iyadoo la tixgalinayo in boqolkiiba dib u warshadaynta baytari acid acid ee America ay ahayd 99% ilaa ugu yaraan 2014, waa inaanay noqon mid adag.
Iyadoo la tixgelinayo farsamada iyo deegaankadhibaatooyinka nomic ee la xidhiidha dib u warshadaynta baytariyada EV, warshaduhu waxay ka fikireen siyaabo badan oo looga faa'iidaysan karo waxyaalahan ka hor intaanay u dirin qabrigooda. Xulashada ugu sarreysa ee suurtagalka ah waxay noqon doontaa in dib loogu isticmaalo mashaariicda korontadu. Baytariyadani wali waxay leeyihiin 80% awoodda ka dib, waxayna wali ka bixi karaan sanado badan ka hor inta aysan ugu dambeyntii si fiican u soo bixin. Maraykanka ayaa ku hogaaminaya halkan. Isagoo tijaabiyey baytariyada baabuurta loo isticmaalo mashaariicda kaydinta tamarta taagan tan iyo 2002. Laakiin Shiinuhu wuxuu sameeyay mashaariic bandhig oo xiiso leh. Mid ka mid ah kuwa ugu dheer ee shaqeeya waa mashruuca dabaysha Zhangbei iyo tamarta qorraxda ee gobolka Hebei. Mashruuca $1.3 bilyan waxa uu ka yimid dadaal wadajir ah oo ay iska kaashadeen dawladda Shiinaha oo ay iska leedahay shirkadda State Grid iyo EV batariyada BYD, taas oo muujisay suurtogalnimada isticmaalka baytariyada Second Life EV si loo taageero loona maareeyo koronto. Mashruuc badan oo dib-u-warshadaynta batteriga EV ayaa sannadihii u dambeeyay ka soo baxay Beijing, Jiangsu si ay qashinka u daadiyaan oo ay u iftiimaan. Dawladdu aad ayay diiradda u saaraysaa arrintan, laakiin waxaan filayaa in ugu dambayntii ay aad uga ilaalinayso dhibaatada dib-u-warshadaynta ee xallinaysa. Sababtoo ah dhamaadka lama huraanka ah ee batari kasta waa dib u warshadaynta ama qashinka qashinka. Dawladda Shiinuhu waxay qabatay shaqo la yaab leh oo ku saabsan dhiirigelinta abuuritaanka nidaamkan deegaanka ee kobcaya. Wadanku waa hogaamiyaha aan la waydiin ee dhinacyada qaar ee tignoolajiyada batteriga iyo si gaar ah, V giants waxay ku saleysan yihiin halkaas. Waxay haystaan fursad ay si dhab ah u leexiyaan qalooca qiiqa baabuurta. Markaa si uun, arrinta dib u warshadaynta waa dhibaato fiican in la haysto. Waa calaamad muujinaysa guusha Shiinaha. Laakiin dhibaatadu wali waa dhibaato oo warshaduhu waxay jiidayeen cagahooda waxayna dejinayeen shabakadaha dib-u-warshadaynta saxda ah, xeerarka iyo teknoolojiyadda.
Dawladda Shiinuhu waxay eegi kartaa siyaasadda Maraykanka qaar ka mid ah hagitaan iyo dhiirigelinta iyo awood siinta caadooyinka habboon ee dib u warshadaynta macaamiisha. Kabitaankana waxa loo baahan yahay in la siiyo ganacsiyada ku jira horu-marinta iyo warshadaha tignoolajiyada dib-u-warshadaynta, ma aha oo kaliya wax soo saarka. Haddii kale, isticmaalka tamarta iyo waxyeelada deegaanka ee la xidhiidha qashinkan baytariyadan ayaa ka miisaan badnaan doona faa'iido kasta oo aan ka helno u beddelashada EV.
Waqtiga boostada: Agoosto-01-2023