ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਪੜਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਠੋਸ ਸਥਿਤੀ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਕੋਈ ਵਿਹਾਰਕ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਅਣਸੁਲਝੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ, ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਦੂਰ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਸਾਲਿਡ ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕੀ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ?
ਸਾਲਿਡ ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂਰਵਾਇਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ. ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਤਰਲ ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਅਤੇ ਵੱਖਰਾ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਸੌਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਰਵਾਇਤੀ ਤਰਲ ਸਮਰੂਪ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਸਾਲਿਡ ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਸਨੂੰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਤੋਂ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੋ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ:ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਭਾਵਨਾਅਤੇਆਰਥਿਕ ਵਿਹਾਰਕਤਾ.
- 1. ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਭਾਵਨਾ: ਇੱਕ ਠੋਸ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਕੋਰ ਤਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੁਣੌਤੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸੰਪਰਕ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘਟਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਘੱਟ ਆਇਓਨਿਕ ਚਾਲਕਤਾ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹਨਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜ਼ਹਿਰੀਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਲਫਾਈਡ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਨੂੰ ਅੜਿੱਕਾ ਗੈਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਚ-ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਰੋਕ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਕਸਰ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੇ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
- 2. ਆਰਥਿਕ ਵਿਹਾਰਕਤਾ:ਸਾਰੀ ਠੋਸ ਸਥਿਤੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਰਵਾਇਤੀ ਤਰਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਦਾ ਮਾਰਗ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਡੈਂਡਰਾਈਟਸ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਵਿਭਾਜਕ ਨੂੰ ਵਿੰਨ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਧਮਾਕੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਛੋਟੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਗਤਾਂ ਅਸਮਾਨੀ ਚੜ੍ਹ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਸਾਲਿਡ ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਦੋਂ ਆਉਣਗੀਆਂ?
ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਖਪਤਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ, ਛੋਟੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs), ਅਤੇ ਸਖਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਰੋਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲੱਭਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਠੋਸ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਕਲਪ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਜਿਵੇਂ ਕਿ SAIC ਮੋਟਰ, GAC-Toyota, BMW, CATL, BYD, ਅਤੇ EVE ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਠੋਸ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਵੀ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਉਤਪਾਦਨ ਅਨੁਸੂਚੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਪੂਰੇ-ਪੈਮਾਨੇ ਦਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ 2026-2027 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਨੂੰ ਵੀ ਕਈ ਵਾਰ ਆਪਣੀ ਟਾਈਮਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸੋਧਣਾ ਪਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ 2030 ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਠੋਸ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧਤਾ ਸਮਾਂ-ਰੇਖਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਵਿਚਾਰ
ਵਿਚ ਤਰੱਕੀ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏਠੋਸ ਰਾਜ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਫੀਲਡ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਚੌਕਸ ਰਹਿਣਾ ਅਤੇ ਸਤਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਹੋਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸਲ ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਸਦੀਕ ਲਈ ਸਮਾਂ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਓ ਉਮੀਦ ਕਰੀਏ ਕਿ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਪਰਿਪੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਊਰਜਾ ਹੱਲ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣਗੇ।
⭐ ਸੌਲਿਡ ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ:
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਕਤੂਬਰ-30-2024