China bụ ahịa EV kachasị n'ụwa nwere ihe karịrị nde 5.5 rere ka nke Machị 2021. Nke a bụ ihe dị mma n'ọtụtụ ụzọ. China nwere ụgbọ ala kachasị n'ụwa ma ndị a na-edochi ikuku ikuku na-emerụ emerụ. Ma ihe ndị a nwere nchegbu nkwado nke ha. Enwere nchegbu gbasara mmebi gburugburu ebe obibi sitere na mmịpụta nke ihe ndị dị ka lithium na cobalt. Ma ihe ọzọ na-eche banyere ya bụ nsogbu mkpofu na-abịa. China na-amalite ịhụ isi ihe kpatara nsogbu a.
Na 2020. 200,000 tọn batrị e decommissioned na ọnụ ọgụgụ na-atụ anya na-ede a 780,000 ton na 2025. Lee na China's na-ada ada EV batrị nsogbu n'efu na ihe kasị ibu n'ụwa ahịa EV na-eme banyere ya.
Ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ndị China niileA na-eji batrị lithium ion kwadoro ụgbọ ala eletrik. Ha dị fechaa, njupụta ume dị elu na ogologo ndụ okirikiri, na-eme ka ha bụrụ nhọrọ mbụ maka ụgbọ ala nwere ọkụ eletrik. Batrị nwere nnukwu cOmponents na anode, a cathode na electrolyte. NkeEe, na cathode bụ ihe kasị ọnụ na ịrịba. Anyị na-ama ọdịiche dị n'etiti batrị ndị a dabere na ụgbọ mmiri nwamba ha. NImikpu nke ukwuu na nke a, mana ọtụtụ n'ime batrị EV nke China nwere cathodes mere nke lithium, nickel, manganese, cobalt oxides, ebe a na-ezo aka dị ka MCS. Akwụsịla batrị ndị a mgbe ikike ha ruru ihe dịka 80% kwekọrọ na ndụ ọrụ anyị nke ihe dịka afọ 8 ruo 10. Nke a bụ, n'ezie dabere na ụfọdụ ihe dị ka chaja ugboro, àgwà ịkwọ ụgbọala, na ọnọdụ okporo ụzọ.
Chere na ị ga-achọ ịma. Site na ebili mmiri mbụ nke EVN'ịkụ n'ụzọ ụfọdụ n'ime 2010 ruo 2011, akụrụngwa maka ịnakọta na nhazi batrị ndị a ga-adị njikere n'oge na-adịghị anya na njedebe nke afọ iri. Nke ahụ bụ ihe ịma aka na usoro iheomume nke gọọmentị China ga-emeri. Mgbe emechara asọmpi Beijing, Gọọmenti China malitere ịkwalite nrụpụta na ojiji nke EV maka ọha na eze. N'oge a naanị iwu ha wepụtara bụ ụkpụrụ nchekwa ụlọ ọrụ. Ebe ọ bụ na ọtụtụ akụrụngwa batrị na-egbu egbu. Na mmalite 2010 hụrụ mmụba na-eto eto nke ụgbọ ala eletrik na nke ahụ na mkpa na-eto ngwa ngwa ngwa ngwa maka ụzọ isi nagide ihe mkpofu ha.
Na 2012, agavernment wepụtara ntụzịaka amụma maka ụlọ ọrụ EV n'ozuzu ya na nke mbụ, ntuziaka ahụ mesiri mkpa ọ dị, n'etiti ndị ọzọ.r ihe, a na-arụ ọrụ EV batrị usoro. N'afọ 2016, ọtụtụ ministri jikọtara ọnụ iji guzobe ntụzịaka ejikọtara ọnụ maka nsogbu mkpofu batrị EV. Ndị na-emepụta EV ga-ahụ maka ị nwetaghachi batrị ụgbọ ala ha. Ha ga-eguzobe mgbe netwọk ọrụ ire ere nke aka ha ma ọ bụ tụkwasị ndị ọzọ obi ịnakọta batrị EV efu.
Gọọmenti China nwere ọchịchọ ibu ụzọ kwupụta amụma, ntụzịaka ma ọ bụ ntụzịaka tupu iwepụta iwu akọwapụtara nke ọma ma emechaa. Nkwupụta 2016 nke ọma na-egosi ụlọ ọrụ EV ka ha tụọ anya karịa na nke a n'afọ ndị na-abịa. Dị ka ndị dị otú a, na 2018, usoro iwu usoro nleba anya pụtara nke ọma, nke akpọrọ usoro oge maka njikwa nke imegharị na iji batrị ike nke ụgbọ ala ume ọhụrụ. Ị na-eche ma ị na-akpọ pụtara eaves nakwa ngwakọ. Otu mmanye ga-abụ Ministry of Industry and Information Technology ma ọ bụ MIIT.
O kwela nkwa azụna 2016, usoro a na-etinyekarị ụgwọ ọrụ na ụlọ ọrụ ndị dị ka ndị na-emepụta batrị EV na EV na-edozi nsogbu a. Ọchịchị ga-akwụsịhụ ụfọdụ akụkụ teknụzụ nke mbọ ahụ, mana ha agaghị eme ya n'onwe ha. Ewubere usoro a n'elu amụma ọchịchị izugbe nke ndị China nakweere. A na-akpọ onye nrụpụta agbatịkwuru ọrụ ma ọ bụ EPR. Echiche ime mmụọ bụ ibugharị ọrụ dị elu site na gọọmentị ime obodo na nke mpaghara gaa na ndị na-emepụta ihe n'onwe ha.
Gọọmenti China nakweere EPR, nke m kwenyere na sitere na agụmakwụkwọ Western na mmalite 2000s. Dị ka nzaghachi nye ntụziaka EU gbasara nsogbu mkpofu E na-eto eto, ọ na-enwekwa nghọta ma ọ bụrụ na gọọmentị bụ mgbe niile na-ehichapụ ihe mkpofu E a niile. Companieslọ ọrụ ndị na-eme ihe mkpofu ahụ agaghị akpali akpali ime ka ihe ha dị mfe iji megharịa. Ya mere, n'ime mmụọ EPR ndị niile na-emepụta batrị EV ga-emepụta batrị ndị dị mfe ịgbasa ma nye ndị ahịa ha nkọwa teknụzụ, njedebe nke ndụ - The EV markersd ihe nrịbama EV n'aka ma guzobe ma rụọ ọrụ nnakọta batrị na netwọk imegharị ma ọ bụ nyefee ha n'aka ndị ọzọ. Gọọmenti ga-enyere aka guzobe ụkpụrụ mba iji mee ka usoro a dị mfe. The kpuchie yiri mara mma n'elu, ma e nwere ụfọdụ doro nnọọ anya drawbacks.
Ugbu a anyị maara akụkọ ihe mere eme na amụma, anyị nwere ike ịbanye n'ime nkọwa ọrụaka ole na ole gbasara imegharị batrị EV. Batrị ndị a kwụsịrị na-abanye na sistemụ site na ọwa abụọ sitere na ụgbọ ala ndị na-agbanwe batrị na site na ụgbọ ala. Na njedebe nke ndụ ha. Maka nke ikpeazụ, batrị ahụ ka dị n'ime ụgbọ ala ma wepụ ya dịka akụkụ nke njedebe nke usoro nkwụsịtụ ndụ. Nke a ka bụ usoro ntuziaka, ọkachasị na China. Mgbe nke ahụ gasịrị bụ nzọụkwụ a na-akpọ pretreatment. A ghaghị ịwepụ mkpụrụ ndụ batrị n'ime mkpọ ma meghee, nke bụ ihe ịma aka ebe ọ bụ na enweghị ụkpụrụ nhazi ngwugwu batrị. Ya mere, a ga-eji aka mee ya site na iji ngwá ọrụ pụrụ iche.
Ozugbo ewepụrụ batrị ahụd, kedu ihe na-eme next dabere n'ụdị batrị lithium-ion dị n'ime ụgbọ ala. Ka anyị jiri batrị NMC malite, nke a na-ahụkarị na China. Ndị na-emegharị batrị NMC anọ chọrọ ịgbake. Ihe na-arụ ọrụ cathode. Nyocha akụ na ụba 2019 na-eme atụmatụ na n'agbanyeghị na-eme naanị 4% nke ibu batrị, ha mejupụtara ihe karịrị 60% nke uru batrị n'ozuzu ya. Teknụzụ imegharị NMC ka tozuru oke. Sony sụrụ ụzọ na 1999. Enwere ụzọ teknụzụ abụọ bụ isi, Pyro metallurgical na hydro metallurgical. Ka anyị malite na Pyro metallurgical. Pyro pụtara ọkụ. A na-agbaze batrị ahụ ka ọ bụrụ ígwè, ọla kọpa, cobalt, na nickel alloy.
A na-eweghachite ihe ndị dị mma site na iji usoro metallurgical hydro. Ụzọ Pyro na-ere ọkụ. Electrolytes, plastik na nnu lithium. Ya mere, ọ bụghị ihe niile nwere ike nwetaghachi. Ọ na-ewepụta gas ndị na-egbu egbu bụ́ ndị ọ dị mkpa ka a na-edozi ya, ọ na-enwekwa ike ike, mana ụlọ ọrụ ahụ nakweere ya nke ọma. Ụzọ igwe igwe mmiri na-eji ihe mgbaze mmiri kewapụ ihe ndị achọrọ site na cobalt na ngwakọta. Ihe mgbaze ndị a na-ejikarị eme ihe bụ sulfuric acid na hydrogen peroxide, mana enwerekwa ọtụtụ ndị ọzọ. Ọ dịghị nke ọ bụla n'ime ụzọ ndị a dị mma ma na-achọkwu ọrụ iji lebara adịghị ike ọrụ ha. Batrị lithium iron phosphate na-eme ihe dị ka 30% nke ahịa China EV dị ka nke 2019. Ike batrị ndị a adịghị elu dị ka ndị mmekọ NMC ha, mana ha enweghị ihe ndị dị ka nickel na cobalt. Enwerekwa ike dị nchebe.
China bụkwa mba ụwaer na sayensị na azụmahịa nke lithium iron phosphate, teknụzụ batrị, ụlọ ọrụ China, teknụzụ ampere dị ugbu a. Bụ otu n'ime ndị isi nrụpụta na mpaghara a. O kwesiri ka ezi uche dị na ụlọ ọrụ nke mba ahụ nwekwara ike megharịa mkpụrụ ndụ ndị a. Nke a na-ekwu, imegharị ihe ndị a aghọwo ihe siri ike na teknụzụ karịa ihe ọjọọ a tụrụ anya ya. Nke a bụ otu akụkụ n'ihi na ha nwere ngwakọta dị iche iche nke ihe dị iche iche, nke na-eme ka ọrụ pretreatment ọzọ dị oké ọnụ ahịa, ana lithium nke akụ na ụbaBatrị phosphate iron enweghị otu ọla bara uru dị ka batrị NMC maara nickel, ọla kọpa, ma ọ bụ cobalt. O mewokwa ka ego ghara itinye ego na niche. Enwere ụfọdụ nnwale metallurgical hydro na-ekwe nkwa nke nweworo ike ịpụta ihe ruru 85% nke lithium n'ụdị lithium carbonate.Amụma bụ na ọ ga-eri ihe dị ka $650iji hazieotu tọn batrị lithium iron phosphate emefuru emefu. Nke ahụ na-agụnye ike na ihe onwunwe na-eri, ọ bụghị na-agụta ego nke na-ewu iheụlọ ọrụ mmepụta ihe. Enwere ike mgbake na ire ere nke lithium nwere ike inye aka mee ka ịmegharị ihe n'ụzọ akụ na ụba ka enwere ike ime, mana ndị juri ka nọ na nke a. Emebebeghị usoro ndị a n'ọtụtụ azụmaahịa? Usoro nke 2018 na-ewepụta ọtụtụ ihe, ma ọ na-ahapụ ihe ole na ole ka a chọrọ. Dị ka anyị niile maara na ndụ, ọ bụghị ihe niile na-agbapụta na obere ụta dị mma. Enwere oghere ole na ole na-efu ebe a, ya mere, ka anyị kwuo ntakịrị banyere ụfọdụ ajụjụ gbasara amụma ka dị n'ikuku. Ebumnuche nchịkọta akụkọ isiokwu na ntọhapụ ma ọ bụ ọnụego mgbake akụrụngwa. 98% nke nickel cobalt, manganese 85% maka lithium n'onwe ya na 97% maka ihe ndị dị ụkọ n'ụwa. Na oretically, nke a niile kwere omume. Dịka ọmụmaatụ, naanị m kwuru maka iweghachite 85% ma ọ bụ karịa nke lithium site na batrị lithium iron phosphate. Ekwukwara m na ọ ga-esi ike iji nweta usoro ihe ọmụma a n'ihi adịghị arụ ọrụ nke ọma na ọdịiche dị na ala. Cheta na e nwere ọtụtụ ụzọ e si emepụta mkpụrụ ndụ batrị. Kwakọba, rere ma jiri ya mee ihe. Ọ dịghị ebe nso standardization na anyị na-ahụ na cylindrical batrị na-ere na gị 711. The amụma kpuchie na-efu ihe enyemaka ego na mba nkwado maka ime ka a na-abịa n'ezie ndụ. Nnukwu nchegbu ọzọ bụ usoro amụma akụ na ụba adịghịt ekenye ego iji kpalie mkpokọta batrị ejirila. Enwere mmemme pilot azụ azụ ole na ole nke ndị obodo na-agba, mana ọ nweghị ihe dị na ọkwa mba. Nke a nwere ike ịgbanwe, ikekwe site n'ụtụ isi ma ọ bụ ụtụ isi, mana ugbu a ndị egwuregwu nkeonwe ga-akwụrịrị onwe ha ego. Nke a bụ okwu n'ihi na enwere obere mkpali akụ na ụba maka nnukwu ndị na-eme EV a ịnakọta ma megharịa batrị ha.
Site na 2008 ruo 2015, ọnụ ahịa nrụpụta na batrị EV jụrụ site na 1000 USD kwa awa kilowatt ruo 268. A na-atụ anya na omume ahụ ga-aga n'ihu n'ime afọ ole na ole sochirinụ. Mbelata nke ọnụ ahịa mere ka ọ dịkwuo mfe ịnweta karịa mgbe ọ bụla, mana n'otu oge ahụ ha ewedala ihe mkpali ịnakọta na megharịa batrị ndị a. Ma ebe ọ bụ na batrị ndị a dịkwa iche na ibe ha, ọ na-esiri ike ịkwalite nchịkọta nchịkọta na nhazigharị usoro, ya mere, ọrụ ahụ dum na-atụgharị na-efu na ndị na-emepụta ha. Kedu onye na-arụ ọrụ na njedebe mara mma nke ọma ịmalite?
Ka o sina dị, ndị na-eme EV site n'iwu na-ebute ụzọ ijikwa ma megharịa batrị ochie ha emefu, na n'agbanyeghị enweghị mmasị na akụ na ụba nke ụlọ ọrụ ahụ dum, ha ejiriwo ịdị uchu na-emekọ ihe na nnukwu ụlọ ọrụ iji guzobe ọwa gọọmentị iji megharịa batrị. Nnukwu ụlọ ọrụ ole na ole etolitela. Ọmụmatụ gụnyere Tyson imegharịgharị na Zhejiang Huayou Cobalt. Jiangxi Ganfeng lithium, Hunan Brunp na onye isi ahịa GEM. Mana n'agbanyeghị ịdị adị nke nnukwu ụlọ ọrụ ndị a nwere ikike, ihe ka ọtụtụ n'ime ngalaba na-emegharị ihe ndị China bụ obere ụlọ ọrụ na-enweghị ikike. Ụlọ ahịa ndị a na-adịghị ahụkebe enweghị ngwá ọrụ ma ọ bụ ọzụzụ kwesịrị ekwesị. Ha ihu ọma na-agawn na batrị ndị a maka ihe cathode ha, na-eresị ha ndị na-ere ahịa kachasị elu ma tụfuo ndị ọzọ. N'ụzọ doro anya, nke a bụ nnukwu nchekwa na ihe egwu gburugburu ebe obibi. N'ihi oke iwu na ụkpụrụ a, ụlọ ahịa iri nri ndị a nwere ike ịkwụ ndị nwe EV karịa maka batrị ha, yabụ a na-ahọrọ ya karịa, see okwu, ọwa gọọmentị enweghị nkọwa. Ya mere, ọnụ ọgụgụ mweghachi nke lithium-ion na China ka dị obere na 2015. Ọ bụ ihe dịka 2%. Ebe ọ bụ na ọ tolitere ruo 10% na 2019. Ọ na-akụ osisi dị nkọ na anya, mana nke a ka na-adịchaghị mma. Na usoro 2018 adịghị etinye ihe mgbaru ọsọ na ọnụego nchịkọta batrị. Ọpụpụ na-achọsi ike. China na-alụ ọgụ na nsogbu a n'ihu batrị ọzọ, batrị lead acid a na-asọpụrụ, teknụzụ afọ 150 a.a na-ejikarị eme ihe na China. Ha na-enye ike kpakpando maka ụgbọ ala ha ma ka na-ewu ewu maka igwe igwe E. Nke a bụ n'agbanyeghị iwu na-adịbeghị anya iji kwado iji lithium ion dochie ha. Ka o sina dị, Ntugharị ndị China nke batrị lead acid adabaghị anya nke atụmanya na akara ngosi. N'afọ 2017, a na-emegharịghachi ihe na-erughị 30% n'ime nde tọn 3.3 nke mkpofu batrị acid a na-emepụta na China. Ihe kpatara pasenti imegharị ihe dị ala yiri nke ikpe lithium ion. Shopslọ ahịa iri ihe na-abụghị nke na-ekpuchi iwu na ụkpụrụ ma si otú a nwee ike ịkwụ ụgwọ nnukwu ego maka batrị ndị na-azụ ahịa. Ndị Rom emeela ka o doo anya na ndu abụghị kpọmkwem ihe kacha mma na gburugburu ebe obibi. China enwetala ọtụtụ isi ihe na-egbu egbu egbu n'afọ ndị na-adịbeghị anya n'ihi njikwa a na-ekwesịghị ekwesị. Ya mere, gọọmentị ekwela nkwa n'oge na-adịbeghị anya ịwakpo ụlọ ahịa ndị a na-abụghị nke a na-eme atụmatụ na e nwere ihe karịrị narị abụọ na mba ahụ. Ebumnuche bụ ịnwale ma kụọ pasentị imegharị ihe 40% na 2020 yana 70% na 2025. N'iburu n'uche na pasentị imegharị batrị acid acid dị na America anọwo na 99% kemgbe opekata mpe 2014, o kwesịghị ịbụ ihe siri ike.
N'ịtụle teknụzụ na economic ihe isi ike jikọtara na recycling EV batrị, ụlọ ọrụ echewo ụzọ isi jiri ihe ndị a ọzọ tupu iziga ha n'ili ha. Nhọrọ kachasị elu ga-abụ iji ha mee ihe na ọrụ grid ike. Batrị ndị a ka nwere ikike 80% ka emechara, ma ka nwere ike ịpụ site na ọtụtụ afọ tupu ha emechaa gbasie ike. United States na-ebute ụzọ ebe a. N'ịbụ ndị anwalela batrị ụgbọ ala eji eme ihe maka ọrụ nchekwa nchekwa ike ebe 2002. Ma China emeela ụfọdụ ọrụ ngosi na-adọrọ mmasị. Otu n'ime ndị kacha arụ ọrụ bụ ọrụ ikuku na ike anyanwụ nke Zhangbei na mpaghara Hebei. Arụmọrụ ijeri $1.3 sitere na njikọ aka nke ụlọ ọrụ steeti China nwere steeti Grid na onye na-emepụta batrị EV BYD, gosipụtara ike iji batrị nke abụọ Life EV kwado na jikwaa grid ọkụ. Ọtụtụ ọrụ nrụpụta batrị EV apụtala n'afọ ndị na-adịbeghị anya na Beijing, Jiangsu ka ọ bụrụ ihe efu ma ọ na-enwu. Gọọmenti na-elekwasị anya nke ukwuu na nke a, mana echere m na n'ikpeazụ ọ na-egbochi nsogbu ịmegharị ihe na-edozi ya. N'ihi na njedebe a na-apụghị izere ezere nke batrị ọ bụla bụ ma a na-emegharịgharị ma ọ bụ na-ekpofu ihe. Gọọmenti China arụwo ọmarịcha ọrụ n'ịgba ume ka e kee gburugburu ebe obibi a na-eme nke ọma. Mba ahụ bụ onye ndu na-enweghị mgbagha n'akụkụ ụfọdụ nke teknụzụ batrị na otu, V Refeyim na-adabere n'ebe ahụ. Ha nwere ohere ịgbagọ n'ezie n'usoro na ikuku ikuku ụgbọ ala. Ya mere, n'ụzọ ụfọdụ, okwu a na-emegharị ihe bụ ezigbo nsogbu inwe. Ọ bụ ihe na-egosi ihe ịga nke ọma nke China. Ma nsogbu ahụ ka bụ nsogbu na ụlọ ọrụ ahụ na-adọkpụrụ ya ma guzobe netwọk, ụkpụrụ na teknụzụ kwesịrị ekwesị.
Gọọmenti China nwere ike ileba anya na amụma United States maka ụfọdụ ntụzịaka na ịkpali ma na-enyere aka omume ịmegharị ndị ahịa kwesịrị ekwesị. Ekwesịrị inye ụlọ ọrụ dị iche iche n'ime ụlọ ọrụ teknụzụ pretreatment na imegharị ihe, ọ bụghị naanị n'ichepụta ihe. Ma ọ bụghị ya, ojiji ike na mmebi gburugburu ebe obibi jikọtara na mkpofu batrị ndị a ga-akarị uru ọ bụla anyị nwetara site n'ịfefe na EV.
Oge nzipu: Ọgọst-01-2023